La provincia informó que la pavimentación de las rutas 7 y 17, clave para ordenar la circulación en el corredor petrolero, ya supera el 82% de avance. La obra forma parte de un acuerdo con operadoras hidrocarburíferas y se inscribe en un plan más amplio de infraestructura vial que incluye rutas estratégicas para el turismo y el desarrollo regional.
El gobierno de la provincia de Neuquén informó que prevé finalizar en junio de 2026 la obra que permitirá desviar el tránsito pesado de la travesía urbana de Añelo, una de las localidades más impactadas por el desarrollo de Vaca Muerta. Se trata de la pavimentación de las rutas provinciales 7 y 17, que conforman el bypass de la ciudad y que actualmente presentan un avance del 82,94%.

La obra se ejecuta sobre un total de 23 kilómetros y fue priorizada con el objetivo de mejorar la circulación y la seguridad vial en una zona atravesada por un intenso flujo de camiones vinculados a la actividad hidrocarburífera. El desvío del tránsito pesado busca, además, mejorar la calidad de vida de los habitantes de Añelo y reducir la congestión en el área urbana.

El bypass forma parte de un acuerdo más amplio con las principales operadoras del sector hidrocarburífero para la pavimentación de 51 kilómetros, conectando las rutas provinciales 8 y 17. El convenio fue ratificado por la Legislatura provincial tras el contrato firmado el 19 de junio de 2025 por empresas como YPF, Vista Energy Argentina, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron Argentina, Phoenix Global Resources y Total Austral, con TMF Trust Company como fiduciario.

Según lo establecido, el Poder Ejecutivo provincial recibirá la obra concluida en carácter de Donación con Cargo. El proyecto también habilita la implementación de un régimen de peajes en las rutas 8 y 17 y faculta a la Provincia a adoptar medidas administrativas para derivar la totalidad del tránsito pesado por el bypass. La Dirección Provincial de Vialidad será la encargada de la operación vial y de la administración del peaje.

Desde el Ejecutivo neuquino reiteraron que los vehículos livianos patentados en la provincia no pagarán peaje, mientras que se aplicarán tarifas diferenciales para los vehículos pesados también radicados en Neuquén. Además, se prevén multas severas para quienes circulen con sobrepeso.

El objetivo central de la obra es compatibilizar el desarrollo industrial con la vida cotidiana de las comunidades locales y resolver la creciente complejidad del tránsito en el Corredor Petrolero que conecta la región Confluencia con Vaca Muerta, en un contexto de fuerte expansión urbana y aumento sostenido de la actividad.

Avances en otras rutas estratégicas

El informe oficial también detalló el estado de otras obras viales en ejecución en distintos puntos de la provincia. Para agosto de este año está prevista la finalización de la pavimentación de la ruta provincial 62, que une el acceso a Laguna Rosales con el puente Quilquihue, en un tramo de 6 kilómetros. La obra, con un avance del 15,34%, es considerada clave para el turismo en San Martín de los Andes y para la seguridad vial.

En la ruta provincial 65, que conecta la ruta nacional 40 con Villa Traful, el avance alcanza el 47,65% y se estima su culminación para octubre. Se trata de 34 kilómetros estratégicos para el desarrollo turístico y la vinculación con Villa La Angostura a través del circuito de los Siete Lagos.

Otra obra prevista para 2026 es el segundo tramo de la ruta provincial 23, entre Puesto Jara y Paraje Litrán, en la región del Pehuén. Con un 51,30% de ejecución, el proyecto contempla la pavimentación de 22 kilómetros y su finalización está prevista para diciembre de ese año.

El cronograma se extiende hasta 2027 con obras de fuerte impacto turístico y regional. Para febrero de ese año se espera concluir la pavimentación de la ruta provincial 60, desde el acceso al Parque Nacional Lanín hasta el paso internacional Mamuil Malal. En abril de 2027 se prevé terminar el tramo 1 de la ruta 23, entre Pino Hachado y Paraje Litrán, mientras que para agosto está proyectada la finalización de la ruta provincial 43, entre Las Ovejas y el río Varvarco.

También se estima que en septiembre de 2027 concluyan los trabajos en las rutas provinciales 63, 46 y 11, todas vinculadas al acceso a destinos turísticos como Villa Lago Meliquina, Aluminé, Villa Pehuenia-Moquehue y Moquehue. Finalmente, en diciembre de 2027 se proyecta completar el tercer tramo de la ruta provincial 23, entre Puente Rahue y Pilo Lil, con 37 kilómetros de pavimento.

El conjunto de obras refleja una estrategia provincial orientada a acompañar el crecimiento de Vaca Muerta, mejorar la seguridad vial y fortalecer la conectividad turística en todo el territorio neuquino.