Neuquén informó que la pavimentación de las rutas provinciales 7 y 17 para sacar camiones de la travesía urbana entra en su etapa final. La obra apunta a mejorar seguridad vial y conectividad, y a fortalecer el corredor logístico hidrocarburífero.
El ministerio de Infraestructura de Neuquén informó que el bypass vial de Añelo, una obra clave para reorganizar la circulación en el área de influencia de Vaca Muerta, ya supera el 88 por ciento de ejecución. El proyecto contempla la pavimentación de las rutas provinciales 7 y 17 con el objetivo de desviar el tránsito pesado fuera de la localidad, y actualmente los trabajos se concentran en la construcción de una de las rotondas previstas.
Según precisó la cartera provincial, una vez finalizado el bypass se espera descomprimir el ingreso de camiones y vehículos vinculados a la actividad hidrocarburífera que hoy atraviesan el ejido urbano de Añelo. El plan apunta a reducir la congestión en la travesía urbana, incrementar la seguridad vial y optimizar la conectividad regional, en un contexto de alto movimiento logístico asociado al desarrollo no convencional.
Desde el gobierno neuquino indicaron además que la obra se encuentra dentro de los cronogramas previstos y que forma parte de un compromiso institucional asumido durante mesas de trabajo con el sector privado que opera en Vaca Muerta. El objetivo de esos acuerdos, señalaron, es mejorar la infraestructura vial sin generar afectaciones significativas al tránsito cotidiano de residentes, visitantes y transporte pesado.
La intervención se inscribe en un plan estratégico de infraestructura que busca ordenar la circulación vehicular y potenciar el desarrollo logístico del corredor hidrocarburífero de Vaca Muerta. En ese marco, el bypass está previsto como una pieza de conexión con la circunvalación petrolera que se ejecuta sobre las rutas provinciales 8 y 17, en articulación con operadoras hidrocarburíferas.
El ministerio remarcó que la obra integra el plan vial provincial orientado a mejorar la accesibilidad terrestre como herramienta de integración territorial. Dentro de ese enfoque, la administración provincial busca reducir el déficit de infraestructura que, al inicio de la gestión del gobernador Rolando Figueroa, fue estimado en 4.000 millones de dólares.
En cuanto al alcance de la política vial, la Provincia informó que ya se inició la repavimentación de 374 kilómetros en corredores estratégicos y que, a lo largo de 2026, se suman 787 kilómetros de rutas en ejecución o con inicio de obra. En total, detallaron, el plan involucra 1.161 kilómetros de intervención vial como resultado de una política sostenida de inversión, planificación y trabajo.